ТРЕЩОТКИ ТОРМОЗНЫЕ

Назначение регулятора зазора тормозов (трещоток) в поддержание оптимального зазора между тормозными колодками и тормозным барабаном. Также он служит рычагом для передачи движения от тормозной камеры на тормозной вал преобразовывая поступательное движение во вращательное.

Существуют два типа регулировочных рычагов: с ручным регулятором и с автоматическим:

• Принцип работы автоматического регулятора: при торможении приводной рычаг поворачивает вал разжимного кулака, приводя в работу тормозной механизм. По мере износа фрикционных элементов увеличивается зазор между ними. При растормаживании рычаг возвращается в исходное положение, корпус-скоба упирается в опору и за счет храповиков поворачивает вал самотормозящей передачи, что уменьшает зазор между фрикционными элементами.
• Принцип работы механического регулятора: при торможении рычаг под действием вилки тормозной камеры поворачивается, обеспечивая поворот оси разжимного кулака — тормозные колодки расходятся и прижимаются к тормозному барабану. По мере уменьшения толщины фрикционных накладок поворота рычага становится недостаточно для уверенного торможения - в этом случае производится ручная регулировка рычага. Регулировка производится проворачиванием оси червяка для проворачивания шлиц-шестерни на угол, при котором разжимной кулак подводит колодки ближе к тормозному барабану, что обеспечивает нормальное торможение.

Регулировка производится проворачиванием оси червяка для проворачивания шлиц-шестерни на угол, при котором разжимной кулак подводит колодки ближе к тормозному барабану, что обеспечивает нормальное торможение. При использовании автоматических регуляторов будьте внимательны при затяжных спусках с использованием тормозной системы. Вследствие трения барабан нагревается и расширяется, что приводит к увеличению зазора — рычаг автоматически уменьшает зазор, но после остановки барабан охлаждается и сжимается, что может приводить к заклиниванию тормозов! Требуется ручное вмешательство!

Универсальные трещотки имеют ограниченное применение: они используются преимущественно на прицепной технике, и даже там не всегда подходят. Конфигурация зависит от нескольких факторов: типа транспортного средства, года выпуска, особенностей конструкции и стороны установки.
При замене регуляторов рекомендуем производить парную замену!


ПРЕИМУЩЕСТВА ТРЕЩОТОК ТОРМОЗНЫХ HARBINGER:

• Углеродистая сталь марки 55 (твердость HB 196-202) обработанная термическим и индукционным нагревом
• Максимальная герметичность механизма: уплотнительные кольца и прокладки из резины NBR
• Специальная смазка механизмов с низкой вымываемостью и диапазоном работы от -50°C до +80°C
• Используемые материалы и технологии обеспечивают срок службы изделий более 200 000 км
• Технология S-ABA позволяет устанавливать рычаг в любом положении и самонастройку под любым углом
• Повышенная прочность тела рычага: строгий контроль качества - собственное литейное производство
• Трещотки HARBINGER обеспечивают равномерный износ накладок


ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПРОДУКЦИИ:

• На все виды ТС (Европа)
• Китай (SITRAK, HOWO, SHACMAN)