ТОРМОЗНЫЕ ВАЛЫ

Тормозной вал нужен для того, чтобы сводить и разводить тормозные колодки при помощи кулачка привода тормоза, который находится на торце вала. При нажатии на педаль тормоза сжатый воздух поступает от тормозного крана в наддиафрагменную полость тормозной камеры, что, в свою очередь, приводит к перемещению диафрагмы. После этого усилие передается через опорный стальной диск на шток и затем на рычаг. Под воздействием усилий рычаг начинает отклоняться, что приводит к повороту разжимного кулака тормозного механизма. При этом тормозные колодки прижимаются к барабану и вызывают торможение колеса. При отпускании педали торможения, воздух свободно выходит из тормозной камеры в атмосферу через кран, тормозные колодки освобождают барабан и происходит растормаживание колес автомобиля.
Тормозные валы не бывают универсальными. Они всегда отличаются по длине, количеству зубцов, виду лепестков. Это зависит от типа и марки техники, для которой предназначен тот или иной тормозной вал. Тормозные валы делятся между собой по сторонам установки: левая и правая (левая сторона — это сторона водителя). Конфигурация лепестков не позволит установить вал наоборот.


ПРЕИМУЩЕСТВА ТОРМОЗНЫХ ВАЛОВ HARBINGER:

• Материал: углеродистая сталь C45R, твердость 255 HBW
• Высокая прочность изделий, двухсторонняя закалка
• Повышенная износостойкость и прочность валов со стороны рабочих кулачков, а также шлицевого соединения
• Экономия до 20% по сравнению с продуктами сравнимого качества


ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПРОДУКЦИИ:

• SAF
• BPW
• ROR
• Scania
• Mercedes-Benz
• MAN