ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

Тормозные колодки дискового тормоза — неотъемлемый компонент тормозной системы, который участвует в преобразовании кинетической энергии автомобиля в тепловую за счет трения. Устройство: две колодки расположены в тормозном суппорте, их фрикционные поверхности направлены на диск. Обычно на каждый дисковый ротор приходится по две колодки, они работают вместе. На коммерческой технике применяются тормозные суппорты таких производителей как WABCO, KNORR-BREMSE, MERITOR, HALDEX, BPW. В связи с чем и разновидностей колодок достаточно большое количество. Отличие и в конфигурации и в размерах и в типах прижимных пластин и скоб-фиксаторов. По виду пластины можно определить производителя суппорта, что при отсутствии шильды (часто встречается) можно определить тип колодок с вероятностью до 100% (если знать вид ТС и год выпуска).

WVA-номер — это система отсчета и присвоения номеров для тормозных накладок, накладок сцепления, тормозных колодок и других фрикционных материалов, которые используются в дорожных транспортных средствах, а также в машиностроении. Система была разработана Федерацией европейских производителей фрикционных материалов и предназначена для стандартизации применимости деталей тормозной и других систем, где используются фрикционные материалы. Принимая во внимание определенные размеры фрикционных материалов, система присваивает накладкам различных размеров соответствующие области применения и обеспечивает основу для сотрудничества и обмена информацией между производителями, дистрибьюторами и потребителями.

Типы тормозных колодок:

• Полуметаллические - ниболее часто встречающиеся тормозные колодки, состоят из метала на 30 — 65%. Дополнительный материал может включать стальную вату, проволоку и медь.
• Низкометаллические - получаются в результате смешивания органической формулы с 10-30 % меди или стали. Обладают хорошей теплопередачей, но отличаются повышенным уровнем шума, а добавленный металл может создавать много пыли.
• Органические (NAO) - cовременный и самый перспективный вид. Эти колодки изготовлены в основном из органических материалов. Более мягкие и относительно тихие, новые версии могут включать стекловолокно, резину или кевлар.
• Керамические - обеспечивают превосходное торможение, поглощая тепло, выделяемое даже при резких остановках. Состоящие из керамических волокон и аналогичных наполнителей, эти колодки тормозят тише и служат дольше.


ПРЕИМУЩЕСТВА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК HARBINGER:

• Улучшенная формула смеси 26 компонентов в серии PROFESSIONAL и 17 компонентов в серии STANDART
• В состав входит: фенольная смола, стальное волокно, хлопковое волокно, нефтяной кокс, графит, барит, полимер, армированный арамидным волокном, медное волокно и др.
• Пробег до 100 000 км в серии PROFESSIONAL, пробег до 80 000 км в серии STANDART
• Полный монтажный набор в комплекте
• Удобство монтажа, благодаря четко выдержанным заводским параметрам
• Экономия до 15% в сравнении с продукцией аналогичного качества


ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПРОДУКЦИИ:

• На все виды ТС (Европа)
• Китай (SITRAK, DONGFENG)
• Россия (КАМАЗ 5490, 54901)